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              沪东中华第三艘22000箱船船坞建造正式开始
              文章来源 : 中国工业新闻网 发布时间 :2019年04月23日 10:23分享到:

                418日下午,沪东中华建造的H303530F燃料舱分段落坞,宣告第三艘22000箱集装箱船船坞建造正式开始。

                22000箱船是世界首款采用双燃料推进的超大型集装箱船,设计复杂,建造难度大。尤其是燃料舱区域分段,采用MARK Ⅲ型薄膜燃料舱结构,施工期间对结构表面KCC涂层保护要求极高。沪东中华建造团队在前期做好大量准备工作,针对燃料舱重点涂层保护区域,大胆创新,谨慎实践,确立了完善的维护方案,在平台期间实施全面保护,做好燃料舱舱容精度?#25512;?#25972;度控制,保证了落坞定位后不影响后续正常施工。

                由于22000箱系列船均在长兴造船一号船坞内建造,场地十分紧张。建设团队根据该船型特点,通力协作,合理优化吊装顺序,实现分段协调与吊机利用?#39318;?#22823;化。3号船燃料舱分段按计划入坞。

                MARK Ⅲ燃料舱是世界最大集装箱船22000箱船的关键系?#24120;?#25216;术要求高,制造难度大。2018年以来,沪东中华大力提升MARK Ⅲ型燃料舱的建造能力,已配齐MARK Ⅲ型围护系统建造专用工装设备,完成特殊的焊接和粘连工?#24352;?#35757;,MARK Ⅲ型燃料舱已在顺利建造中。

                目前,22000箱首船MARK Ⅲ型燃料舱已完成50%绝缘箱安装,40多名粘连工已经获得GTT公司和ABS船级社联合颁发的施工许可证书,特殊的波纹板自动焊接难题也已被攻克。这标志着,沪东中华薄膜型液舱建造能力已实现全覆盖,NO.96系列和MARK Ⅲ系列2种薄膜型可供客户选择,提升了市场竞争力。

                (沪 东

               

              编辑 : 张妍
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