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              哈啰搭台品牌唱戏   电动自行车进入新零售时代?
              文章来源 : 新华网 发布时间 :2019年04月22日 16:33分享到:

                去年9月,哈啰单车更名为哈啰出行。从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车,这家从共享单车起步的企业大跨步迈向移动出行领域。

                4月15日,在被称为电动自行车“新国标”《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施的当天,哈啰出行执行总裁李开逐在2019中国电动自行车产业高峰论坛上表示,将在电动自行车行业推出“新零售”模式。

                

              从两轮出发并深耕两轮 

                从两轮领域发家,哈啰现在有深耕两轮领域的打算。

                “哈啰出行要从渠道能力的开放、产品的智能和服务的标准来打造一个电动车租售平台。”李开逐面对众多电动车厂商和经销商抛出橄榄枝。

                据介绍,一方面,通过“哈啰搭台、品牌唱戏”的方式,让更多电动车品牌商参与进来,通过平台为用户提供租售一体的多样化选择;另一方面,通过各地合伙人的?#29992;耍?#21704;啰从品牌、流量、系统和基础设施等多维度进行赋能。

                具体来说,“新零售”模式下的租售平台有三方面的“赋能”。

                第一,提高流动效率,更好的连接厂家和用户;

                第二,搭建车联网系统,提炼整个行业的数据化,提高用户运营价值,搭建更好的用户服务生态,将来修车、保险都可以在APP上直接完成;

                第三,搭建一个全域的能源体系,能够让所有的电动车都能解决续航焦虑;

                “哈啰出行希望推广标准化电池,打造一个完全网络化的换电网络,将电动车能源做?#19978;?#27700;电煤一样的基础服务,对终端用户的电瓶车进行换电。”李开逐表示。

                据哈啰透露,目前该平台已在广东中山等一些城市试点,合作厂商包括富士达、绿源和新大洲。

                我国作为世界上电动自行车生产和销售的第一大国,目前全社会保有量约2亿辆,年生产量达到了3000多万量。

                “未来我们认为这是公司非常重要的一块业务,它的想象空间会非常巨大。”李开逐这一番话揭开了这个平台未来在哈啰出行的地位。

                

              电动自行车将进入智能时代 

                以往,每个电动自行车都是信息孤岛。厂商把车辆卖出去后,车辆和厂商、车辆和车辆之间没有后续的连接。在两轮领域经验丰富的李开逐发现电动车行业有着这样的“痛点 ”。

                “像汽车现在大家都在搞车联网,搞互联网汽车等等之类的,但是两轮领域其实没有人做这个工作,有点像功能机时代的手机一样。”李开逐说。

                李开逐表示,在“新国标”的指引下,相较于四轮车,电动自行车行业有望更快地实现智能化及网络化。

                据哈啰介绍,在租售平台上出租和出售的电动自行车都安装了T—BOX智能?#24067;?#24182;搭载了哈啰的?#37202;?#36710;中控的控制车载联网系统,每辆车都接入车联网。

                “通过智能?#24067;?#25226;用户使用车的行为线上化之后,将来我?#24378;?#20197;依托这个平台,基于用户的喜好能够提供更好的电动车相关的服务,同时能够更好的去运营用户、服务用户。防盗?#35009;?#38382;题了,因为?#34892;酒?#36710;去哪里我们都知道。”哈罗单车市场?#34892;?#39640;级总监迟星德解释。“我们基本上其实一台车都没有丢过,丢了也马上能够?#19968;?#26469;。”

                李开逐强调,我们的目标不是去卖车,而是去建造一个数据网络和车联网。让所有的电动自行车往“在线化”和“网络化”的方向去发展,让这个行业真正从“功能机时代”逐渐进入到“智能机时代”。

              编辑 : 马艳
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